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河北邢臺噴錨支護噴錨車全自動噴漿機隧道噴錨車
在抹灰前，由于混凝土表面光滑，裂縫不適合未經處理的直接抹灰。因此，混凝土表面應進行基層處理，傳統(tǒng)的方法是在混凝土表面拋擲或刷一層水泥漿。傳統(tǒng)的拋漿或刷漿工藝由普通工人完成，質量不高，隨機性大，效果不好。主要表現為：1。水泥漿不牢固地粘結在混凝土表面上；2。水泥漿體表面不均勻，厚度不均勻等。所有這些都使經過基層處理的混凝土表面抹灰層經常出現裂縫。縫紉?，F在我們公司克印兩地采用噴射混凝土技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)做法在基層處理混凝土表面。將具有一定濃度的水泥漿噴涂到混凝土表面，形成厚度均勻、粘結力強的水泥漿層，取得了良好的應用效果。
此外，在掌面作業(yè)的人數也增加了。隔橋高速李開平子隧道工作效率的提高，正是由于選擇了三明重段的濕式噴涂機械手。第二中央鐵路局，位于山西萬榮縣。它有7683米長，是一個單洞雙軌隧道。雖然整個隧道通常由砂質或粘土質新黃土、砂質或粘土質老黃土、粉砂、細砂組成，但截至今年7月底，隧道的施工進度已超過上一季度半。其主要原因是萬榮隧道采用斜井生根、機械手噴混凝土、倒拱初期支護軸根，回彈率低，噴射混凝土結構密實且初期支護。
吸引客戶的是其高效、經濟、安全的經濟價值，從隧道建設的綜合成本中可以更清楚地看出。噴涂機械手。據了解，前一個周期為5-6小時，現在只需2-3小時即可完成。
噴頭時，噴頭在距墻20～30cm處，移動速度穩(wěn)定，涂層厚度均勻，噴砂順序應先上下左右，順序重復，避免重復，保證噴涂層厚度均勻。
葛洲鐵路S6二期工程阿爾金山隧道1#斜井采用濕噴小車，為安全、高效開挖提供了有力保證。檢驗人的意志，對工程機械質量和設備性能進行特別大的考驗。
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